近日，中国国务院总理温家宝对朝鲜进行了为期三天的正式友好访问。访朝期间，温总理受到最高规格的接待，并取得了一系列成果。作为两国签署的经贸合作协议之一，中朝建一座新鸭绿江大桥，受到外界的高度关注。
最高规格接待温总理
10月6日，温总理结束对朝鲜的访问回国。访朝期间，朝鲜政府和人民表现出了巨大热情。几乎所有的媒体都注意到，温总理4日刚一抵达平壤，便受到了最高规格的接待：朝鲜最高领导人金正日亲自到机场迎接。此外，朝鲜最高人民会议常任委员长金永南、总理金英日、人民武装力量部部长金永春、劳动党书记崔泰福和金基南、外务省第一副相姜锡柱等党、军、政领导人当天悉数到机场迎接。另外，平壤数十万市民上街夹道欢迎温总理。而当温总理6日回国时，平壤也有数万市民在街头欢送。
“金正日接机释放了多重信息。”上海复旦大学朝鲜问题专家沈丁立在接受《世界新闻报》采访时表示，50年多前，中朝两国因安全问题凝结起了特殊的战略关系。50多年后，这种关系并没有消失，而是随着时代的变化，进一步上升到一种新的形态，即从传统的军事安全转到经济安全以及全方位的合作上。金正日亲自接机表明中朝关系在不断深化和提升，朝鲜领导人要向中国和世界表达一个坚定的信念，那就是朝鲜在乎和尊重中国。
边境新桥拉动贸易
对于朝鲜政府和人民对中国总理表现出的巨大热情，韩国《朝鲜日报》分析说，朝鲜最高领导人金正日对温家宝给予了“特级待遇”，证明朝鲜非常重视温家宝的此次访问。这可能是因为在国际社会加强对朝鲜制裁的情况下，朝鲜再次认识到“唯一的靠山还是中国”。
报道称，中国总理在这次访问中，向朝鲜提供了“大礼包”。其规模仅向外界公开的就超过2亿美元，其中包括无偿经济援助;技术、教育领域的支援协定;旅游相关协定以及由中方承担费用的新鸭绿江大桥建设项目等。
据报道，温总理和朝鲜总理金英日签署了一系列合作协议。双方就修建鸭绿江界河公路大桥达成一致，并决定将正式启动大桥的修建工作。
韩联社说，就朝鲜而言，由中方承担1.5亿美元左右工程费的新鸭绿江大桥建设项目，圆了曾于2002年双方合作没能成功的“新义州特区”的梦想。中国从数年前开始就提议再建一座新鸭绿江大桥，以满足每年达27亿美元的两国贸易规模。而朝鲜同意建设新鸭绿江大桥，是因为这座桥可以成为朝鲜从2006年开始推进的鸭绿江下游“绯缎岛自由贸易地带”项目的基础设施。据报道，新鸭绿江大桥经过绯缎岛，因此朝鲜想通过签署旅游合作协定，为更多的中国游客到朝鲜观光旅游打开道路。“向正常国家关系过渡”
“中朝关系由原先非正常状态下的准联盟关系，逐步向正常国家间关系过渡。”上海国际问题研究院朝鲜问题专家于迎丽对《世界新闻报》记者说，中朝之间原先的经贸关系虽然十分频繁，但结构多为单项，即中方向朝方提供援助或中方从朝方进口资源类产品，朝鲜则从中国进口日用品等。如果建了新大桥，双方之间的经贸往来以及其他很多方面的交流都会增强，而这些都将使中朝关系更加密切。
于迎丽表示，中朝政治关系目前正在向正常的国家间关系迈进。因为正常国家关系的一个重要内容，就是高层领导人互访。温总理上任以来首访朝鲜标志着双方正全方位开启和重建这一关系。
据了解，目前鸭绿江上现有的几座大桥都是冷战时期遗留下来的，尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的两座大桥依然保留了下来。旧的一座在抗美援朝时被炸毁，不能继续使用，只用作观光遗址。而连接朝鲜和中国的朝中友谊桥(鸭绿江铁桥)由于年代太久，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行，成为制约朝中两国人员往来及物流的瓶颈。此前中方曾向朝鲜提议建新的鸭绿江大桥，并表示将全额负担建设费用。
韩媒推测新桥的作用
韩国《中央日报》分析指出，中国积极主张建鸭绿江大桥，是为朝鲜以后开放时进入朝鲜打造桥头堡。因为朝中贸易流通量的70%以上是通过连接丹东和新义州的交通网络进行的，投资这里的基础设施建设，就成为了扩大对朝交易的最重要课题之一。
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