凤凰网汽车讯 美联社24日撰文对丰田汽车公司CEO丰田章男赴美道歉一事发表了自己的看法，以下是该文的详细内容：
2月24日，丰田汽车公司首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）在参加美国国会关于“油门踏板”召回事件听证会时，向大众公开致歉。目前，因“油门踏板”事件，丰田汽车公司已经召回850万辆汽车。
丰田章男声称，丰田汽车公司因为成长过快而未能达到对产品质量控制的相应要求。丰田章男说：“丰田汽车公司因过于追求增长速度，而使得公司在人员及组织发展方面未能满足增长所需。因此才会出现今天因产品质量出现问题而不得不召回车辆事件。对此，我表示非常后悔。对于因驾驶丰田汽车公司车辆而遭遇不幸的客户，在这里我对他们表示我最深的歉意。”
对于身处选举年的美国众议院监督组织及美国政府改革委员会成员来说，丰田章男仅仅道歉显然是不够的。由于文化的差异，在日本公司的首席执行官通常只是公司的精神象征，并未有太多的控制权力。最初，丰田章男拒绝参加美国国会听证会，直到上周才对参加这次听证会表示默许。很明显，这一天对丰田章男来说将非常难熬。
参加听证会的众议院成员保罗坎乔斯基（aul Kanjorski, D-Pa.）表示：“我曾经非常天真的认为一家全球公司的首席执行官应当具有相应的控制权力。对于丰田章男来说仅仅道歉是不够的，他应当告诉我们更多实质性的东西，我们有很多的问题要对他进行质询。”
在以爱好和谐著称的日本文化中，公司首席执行官通常由那些具有号召力的人员来担任。作为丰田汽车公司缔造者的孙子，丰田章男很自然的就承担了丰田汽车公司首席执行官的职务。曾经有一段时间，丰田章男被人们称之为“丰田汽车帝王的王子”。
但丰田章男应当对美国文化和美国公司文化毫不陌生。1982年，丰田章男在马萨诸塞州巴布森大学获得工商管理硕士学位。并且在丰田汽车公司和通用汽车公司成立的合资企业中单位副总裁。那时美国媒体将丰田章男描述为一名学习美国思维的家族式领导人。对此丰田章男当时声称：“丰田汽车公司并不希望让自己成为公众关注的中心，我们一直保持低调，并尽量避免直言不讳。”
丰田汽车公司客户因驾驶丰田汽车公司产品而导致数十起车祸后对丰田汽车公司提出了索赔需求。这个事件也为丰田家族的发展蒙上了一层阴影。作为丰田汽车公司的首席执行官，丰田章男毫无选择，只能站在聚光灯下对公众做出一个合理的交代。
日本国内媒体《朝日新闻》对于丰田章男参加美国国会听证会事件评论说：“这次事件的处理不但可以决定丰田家族的命运，还可能影响全世界客户对日本企业产品的信心。丰田章男肩负着沉重的使命。”
另外，美国交通部长雷拉胡德（Ray LaHood）及美国国家公路交通安全管理局局长戴维斯特里克兰（David Strickland）也将参加听证会。同时参加听证会的还有由于驾驶丰田汽车公司产品而饱受车祸困扰的部分车主的家属。
在周二进行的美国国会听证会上，拉胡德在他准备的证词中为美国国家公路交通安全局进行了辩护。拉胡德声称，美国国家公路安全局已经对丰田公司产品安全问题采取了积极的行动。美国国家安全局正在密切关注造成丰田汽车产品“油门踏板”问题的主要原因是否是其产品上的电子原件配件失灵所致。
美国众议院议员表示，他们将继续促使丰田汽车公司明确回答丰田汽车公司出售的轿车及卡车产品是否可以确保车主的安全。美国交通部车辆安全部门也需要在听证会上向与会者回答该部门是否对丰田“油门踏板”问题重视力度不够；及在丰田汽车公司召回车辆之前，该部门是否对这个问题足够关注。
在丰田章男准备的三页陈述中，丰田章男强调在车辆出售以前，他曾经亲自测试过车辆的性能，并以个人的名誉担保丰田汽车公司的可靠性。丰田章男声称：“我的名字和每部车的名字相同。”
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