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台湾问题令许多爱国的朋友忧虑不已，在台独倾向愈来愈激进时，有的人提出了许多统一台湾的方案，或是“武统”或是“文统”，但都未免太麻烦太复杂了，可操作性差，长远的经济效益也没有。
其实要统一台湾也不是很难的，而且还可以让中华民族永无台湾被分裂之忧。那么，该如何统一台湾呢？其实大家都知道台独分子如此嚣张就是因为依托台湾海峡的天然屏障，如果没有台湾海峡，凭着世界上最优秀的解放军陆军部队，台湾问题也就不成问题了。因此要统一台湾首先就是要把台湾海峡的屏障先解决好。那么该如何解决台湾海峡的天然屏障呢？
大家要知道台湾海峡最窄处距福建福清一带才130公里，区区130公里现在是什么概念？以时速130公里汽车，在高速公路上飞驰才一个小时。台湾海峡有多深呢？平均深度才60来米。要解决这个天然屏障就是用非常简单的方法:挖山填海。
整个海峡共在海上填出三条高速公路，从广东与福建交界处的漳浦，朝澎湖岛和台南方向填，在泉州处填向台湾中部，北部从平潭岛填向台湾的新竹县。公路的宽度为100米，中间50米为战备高速公路，两侧各25米设置绿化带，另专门栽种南方易栽易长的松树和灌木丛林，再人为地用钢筋水泥设置易守难攻的陆军单兵作战掩体和碉堡工事。利用中间隔离带建设一条后勤物资供应专用铁路，每一公里设置一个车站。
挖山填海工程的可行性分析:
1、工程造价非常低廉，只有铁路昂贵些，其他主要就是土与沙。公路基底宽300米,上宽100米,高75米.
2、需要挖土方：这三条公路每公里需填土方1500万立方米，以此类推共需挖土方60亿立方；这些土方一点也不算多的。
3、填土的来源：赣交界拥有武夷山脉，闽粤交会和闽浙交会处均有连绵的山脉，取之不尽啊！只需安装自动运送带，二十四小时可以不停地运土方。
4、边填边栽种植物，边进驻解放军陆军、海军海防部队、空军防空部队。
5、工程施工人员：中国最大的资源莫过于人力资源了，这不成问题。也可考虑类似工程部队.
6、技术要求：除了铁路外其他的都是简单的土石方工程，不成问题。
7、设备:大型土石方运输机械,挖掘机,压道机......估算约需10000台运输车辆. 另外，国内的几家大型汽车厂如一汽二汽，抓紧时间设计改装高速装甲运兵车，战略储备二十万辆，现役十万辆，每辆额定载员十人。
8、按最低工程能力算，每小时填1米,每天24米,每年的工程进度设计为8.5公里，不算多吧？那么好了，每完成一公里，就离台湾近一公里，8年后,当到达台湾海峡中线时，你看台独分子能坐得住吗？如果工程不停工的话,15年左右就抵达台湾了。用实际行动给台独分子制定了一个统一的时间表.
9、投资:按100元/立方米计算(很保守的),三条路总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,不说发行国防彩票、社会各界踊跃捐款了，400亿仅仅相当于在沪深股市发行个大盘新股而已。
10、理论支持：我们中华民族有着非常优秀的文化传统，比如愚公移山的精神就可以再度发扬光大。小日本屁大的岛国居然都可以移山填海造地，我们泱泱大国，有十多亿同胞和连绵的群山，填海修三条公路自然是毛毛雨啦！这可比买武器划算多了，首先由于美国使坏，我们买不来最先进的武器，其次买武器既带动不了内需又需要不断花钱保养、维修、培训，又是笔不小的支出，而且战时发射出去就没有了，战后什么都没有，而公路平时有平时的用处，战后有战后的用处，旅游、养殖、内需，好处海了去了……
填海修路对于中华民族的长远效益分析 :
1、永久解决台湾问题，使台湾回到中华民族的怀抱；
2、台湾回归后，继续加宽这三条公路，最好达到一公里宽是最理想的，中华民族的忧患彻底解除！在我们的子子孙孙手上，台湾也不会分裂出去的。三条公路就象三条铁链，把宝岛台湾永远地维系在祖国母亲身上！
3、三条公路的建成，等于额外地使中国拥有世界上最大的两个海水养殖场，和世界上最大最长的观光旅游公路，这给中国人能带来多少经济效益？我看谁也无法估量。
4、把沿海的大山搬掉几百几千座，会造出成千上万平方公里的平地,这些可都是沿海黄金地段啊，国家给优惠政策,搞经济开发区,港口码头.....交通便利了，发达的市场从客观上又会带来多少经济效益呢？这也是无法估量的。
5、现在全国经济不景气，通过修这条路甚至可以拉动内需，促进国民经济的增长。
6、 投资:按100元/立方米计算(很保守的),总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,连每年沪深股市发行新股筹资额的一半都不到，现在股市上好点的企业基本上都上市了，剩下排队等着上市圈钱的都是些不怎么样的企业了（尽管一个个包装得华丽无比），国内实在挑不出好企业甚至找上了日本企业
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