今年自主品牌发展突飞猛进，华晨自主汽车业绩却在走下坡路

2009年以来，在国家一揽子利好政策的刺激和帮助下，中国汽车市场一片繁荣，销量直指全球第一。吉利、奇瑞、比亚迪等中国自主品牌汽车出现爆发式增长。截至目前，吉利与去年同比增长达到60%，比亚迪汽车的同比增长率更是高达90%，然而一直坚持走高端路线的华晨自主汽车，其业绩可以用惨败来形容。根据中国乘用车联席会统计数据显示，今年上半年，曾为华晨脱困立下汗马(图库 论坛)功劳的骏捷(图库 论坛)，销量同比降低了50%，而尊驰(图库 论坛)销量则下降近60%。根据华晨中国的半年报显示，中华轿车亏损额已经攀升至9.348亿元。

面对这样的糟糕局面，向来幽默风趣的祁玉民对外称，“快死的企业吃黄连素，情况好的企业吃鲍鱼海参。而华晨现在不至于吃黄连素，但的确需要全面进补。”

祁玉民，从大连副市长“空降”到华晨担任董事长，这位曾经把华晨从死亡线上拉回来的铁腕领军人物，这位用实际行动保证了华晨人每个月能按时拿工资的“救世主”，踏入汽车界3年来，一直处于风口浪尖上，完美的开局、大胆的言论，让他一夜之间成了华晨的“灵魂人物”。然而，随着华晨经营业绩的下滑，相信祁玉民肯定会感到揪心和困惑。

分析人士认为，华晨要扭转颓势，正如祁玉民所说，必须全面“进补”，特别是在人才、产品开发以及营销创新等方面。

进补1 执行人才

人才是一个企业持续和稳定发展的保证。特别是对于资金、技术、人才密集型的汽车制造企业来说，人才显得尤其重要。而从目前华晨的情况来看，缺乏执行层人才和人才流失是华晨两大致命的硬伤。虽然祁玉民的韬略和能力有目共睹，并得到了市场的证明，也让华晨2

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