近日，一艘长77.8米的烟花集装箱货轮正在长沙船舶厂进行最后一道工艺建造。这是我省首次打造的两艘江海直达货轮之一，预计两艘货轮9月可投入运营。届时，我省浏阳烟花通过该货轮从长沙新港运出，无需在上海港中转，便可直航香港后出口至欧美等地区。
此次由长沙船舶厂生产的我省首批两艘江海直达货轮，每艘可承载136标箱货物，总投资3200多万元，是浏阳某民营物流企业和浏阳出口花炮生产厂家合作融资打造的姊妹江海轮。
记者在长沙船舶厂船墩平台上看到，一艘接近3层楼高的红色船体上，几名工人正在给船底刷漆。“这种涂料可防止水中生物附着船体，便于航行安全。”长沙船舶厂厂长王勇介绍，该货轮将于近期完工，加上已经下水的另一艘货轮，两艘货轮9月可投入运营。
江海直达，即货轮从江上到海上可直接通达，中途不经其他港口中转货物。
根据2014年6月召开的国务院常务会议要求，在长江经济带发展战略中，要研究推广江海直达船型，以扩大长江通行能力。
目前，我省货轮均仅能在内河流域通航。湖南出口货物通过货轮进入长江后，需在上海港转海轮前往香港，再转运至其他国家和地区。
王勇介绍，这两艘江海直达货轮投入运营后，部分浏阳花炮可从长沙新港直航香港，运输成本有望大幅降低，货物周转效率预计可提高20%。
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